印度这三十多年，憋了个大招——LCA“光辉”战斗机。

名字听着挺亮堂，寓意也不错，说是要照亮印度航空工业的未来。

可这“光辉”究竟亮不亮，咱还得掰扯掰扯。

说是自主研发，其实也沾了点“全球化”的光。

早期的“光辉”，那叫一个“集百家之长”——美国的发动机，以色列的雷达，英国的飞控，法国的显示系统……不知道的还以为这是个航空博览会上的联合展品。

这就好比一个大厨，号称自己做了一桌满汉全席，结果每道菜都是从不同餐馆打包回来的。

听着热闹，吃着……也就那样吧。

后来，“光辉”升级了，Mark1A闪亮登场。

雷达探测距离远了，计算机算得快了，导弹射程也远了。

这就好比把之前的打包菜重新热了热，加了点佐料，看着是比之前精致了些。

可骨子里，还是那个拼拼凑凑的味儿。

雷达虽然是高大上的以色列货，但核心部件还得进口，成本蹭蹭往上涨，占了整架飞机造价的18%。

这就好比你买了个高档手机，结果充电器还得单独买，而且价格贵得离谱。

更让人头疼的是飞控系统，美国人不给源代码，印度工程师想改改参数都难。

这就相当于你买了个电视机，却没给遥控器，只能看预设的几个频道。

印度官方说“光辉”Mark1A国产化率60%，听着挺唬人。

仔细一瞧，大部分是机壳和一些小零件，核心技术还是得靠进口。

这就跟组装电脑似的，机箱、键盘、鼠标都是自己产的，CPU、显卡、内存还得从国外买。

看着是台电脑，性能好不好，全看进口零件的脸色。

成本也一路飙升，从最初计划的两千五百万美元，涨到了八千万美元，比法国的“阵风”便宜不了多少，性能却差了一大截。

这就好比你去菜市场买菜，本来想买条鲫鱼，结果花了买龙虾的钱，最后还买了个个头小的。

产能也跟不上，一个月才造一架多，这速度，猴年马月才能凑齐一个飞行中队？

就好比你开了个包子铺，顾客排队排到街尾，你却只能一个一个地蒸，这不是让顾客干着急嘛。

更要命的是技术积累不足。

印度虽然自己造了碳纤维机翼，但关键材料还得进口，良品率低得可怜。

这就好比你学会了写字，却连笔和纸都得从别人那儿买，而且买回来的纸还经常破损，这字写得能好吗？

“光辉”的三角翼设计，看着是挺酷炫，机动性也不错。

可这玩意儿航程短，起降要求高，速度一快还容易出问题。

这就跟买跑车似的，看着拉风，可真开起来，油耗高，停车难，速度快了还容易失控。

再说作战体系，“光辉”跟印度自己的预警机倒是能连上，可跟以色列的预警机配合就不太顺畅。

这就好比两个乐队合奏，一个用的是五线谱，一个用的是简谱，能合到一块儿去才怪呢。

“光辉”的故事，其实也反映了发展中国家搞自主研发不容易。

想一步登天，弯道超车，哪有那么容易？

技术积累得一步一个脚印，踏踏实实地来。

路漫漫其修远兮，印度航空工业，且行且珍惜吧。